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Sonntag, den 12. Juni:<\/h2>\n
Aus der Marine Locaboat Holidays in Ballinamore starten wir nach neun Uhr. Wir haben es nicht eilig, was \u00fcbrigens in Irland gew\u00f6hnlich ist. Wir w\u00e4hlten uns s\u00fcdliche Richtung, zum Fluss Shannon. Die Wettervorhersage ist typisch irisch: zwischen Regenf\u00e4llen wird das Wetter sch\u00f6n.
\nSchon gestern Nachmittag \u00fcbernahmen wir von der Chartergesellschaft ein Schiff, ein wirklich gem\u00fctliches und sicheres \u201eP\u00e9nichett 935\u201c. In der Marine traf sich Samstagabend eine ziemlich interessante und f\u00fcr uns \u00fcberraschende Gesellschaft der Interessenten an Schifffahrt: wir aus Tschechien, etwa zehn Angler aus der Slowakei, ein Ehepaar aus Budapest und nat\u00fcrlich Einheimische und Briten. Alle trafen wir dann ab und zu w\u00e4hrend der Woche.
\nGleich nach ein paar hundert Metern wartet auf uns die erste Schleuse. Auf dem Wege zu River Shannon m\u00fcssen wir zuerst auf die nicht hohe Wasserscheide auf dem Wasserspiegel des Sees Lough Scur aufsteigen und dann sich insgesamt 11 Grad herunterlassen. Die Bedienung der Schleusen lohnt sich kurz zu beschreiben. Alle Schleusen auf Shannon \u2013 Erne Waterways sind selbst bedient und halbautomatisch. Einzelne T\u00e4tigkeiten startet ein Mitglied der Schiffbesatzung auf dem Bedienpult am Ufer der Kammer. Jede Durchfahrt wird durch Abzug einer niedrigen Summe aus der Chipkarte bezahlt, die in einen Spalt im Bedienpult gesteckt wird. Die Chipkarten sind in Marinen oder woanders die Wasserstra\u00dfe entlang zu kaufen. Und wenn sich in der Kammer mehrere Schiffe treffen, zahlt nur eines.
\nDas Ziel unserer heutigen Strecke ist die gem\u00fctliche Kleinstadt Leitrim, Entschuldigung, die Hauptstadt der Grafschaft Leitrim, wo sich wie \u00fcberall eine gut eingerichtete und kostenlose Marine befindet.<\/p>\n\n\t\t
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Montag, den 13. Juni:<\/h2>\n
Gleich hinter Leitrim laufen wir aus dem Kanal auf den Fluss Shannon aus. Die Fahrrinne ist breiter, sie ist mit breiten Ufer- Schilfstreifen einges\u00e4umt. Die Schifffahrt beschleunigt eine m\u00e4\u00dfige Str\u00f6mung, stellenweise ergie\u00dft sich der Fluss breit und bildet tiefe Buchten.
\nNach etwa 10 Kilometern biegen wir auf den rechtsseitigen Nebenfluss River Boyle ab. Wir wollen ein wenig au\u00dferhalb der Hauptwasserstra\u00dfe \u201ebummeln\u201c. Der Fluss Boyle ist mittels einer Schleuse in der L\u00e4nge von etwa 20 km bis zur gleichnamigen Stadt fahrbar. Auf dieser Strecke flie\u00dft er durch die ausgedehnten Seen Lough Eidi und Lough Key. Viele Buchten und nicht \u00fcbersichtliche Schilffl\u00e4chen, starker Wind, der auf dem Wasserspiegel hohe Wellen von etwa 0,5 m hebt, und niedrige Wolken erwecken ein Gef\u00fchl dramatischer Romantik.
\nDer Endhafen Boyle, der von ein paar Jahren auf \u201egr\u00fcner Wiese\u201c erbaut wurde \u2013 in Irland kann es auch nicht anders sein \u2013 und der mit dem Fluss durch einen 1 Kilometer langen Kunstkanal verbunden ist, ist ein Beispiel f\u00fcr die Entwicklung der Schifftouristik. Hier halten wir uns nur zwei Stunden mit Besichtigung der Reste eines bedeutenden Zisterzienserklosters aus dem 12. Jahrhundert Boyle Abbey auf und wir kehren auf Shannon zur\u00fcck. Nach einer Schifffahrtstunde ankern wir in einer gro\u00dfen Marine in Carrick on Shannon.<\/p>\n
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Das Kanal Shannon \u2013 Erne<\/h2>\n
Die Wasserstra\u00dfe Shannon \u2013 Erne z\u00e4hlt zu den mehr als Tausende Kilometer langen binnenl\u00e4ndischen Wasserstra\u00dfen auf der irischen Insel, die \u00fcberwiegend f\u00fcr Erholungsschiffe fahrbar sind. Sie verbindet die Wassersysteme der Fl\u00fcsse Shannon in Irland und Erne in Nordirland. Zu einer au\u00dfergew\u00f6hnlichen Entwicklung der Schifftouristik tragen auch sch\u00f6ne umliegende \u201eirisch gr\u00fcne\u201c Landschaft, kulturelle Sehensw\u00fcrdigkeiten und eine gut erbaute Infrastruktur bei: selbst bediente Schleusen, H\u00e4fen, Marinen und Schiffverleihe.
\nDer Kanal Shannon \u2013 Erne wurde nach einer langen Bauzeit im Jahre 1790 f\u00fcr G\u00fcterverkehr in Betrieb genommen. Seine L\u00e4nge betrug 63 km und eine niedrige Wasserscheide zwischen beiden Fl\u00fcssen wurde mit 16 Schleusen \u00fcberwunden, die damals relativ gro\u00dfe Abmessungen aufwiesen. Der Kanalbetrieb dauerte jedoch nicht lange, schon um das Jahr 1870 war es fast verlassen und begann bis zu \u201eeinem bitteren Ende\u201c zu verfallen.
\nDieses Ende kam jedoch nicht, obwohl es fast 120 Jahre dauerte. In den neunziger Jahren des vorigen Jahrhunderts wurde ihm Aufmerksamkeit und Geld gewidmet. Nach einem gro\u00dfz\u00fcgigen Umbau im Jahre 1994 wurde es wieder festlich in Betrieb genommen. Interessant ist, dass die meisten Finanzmittel f\u00fcr den Umbau aus der Europ\u00e4ischen Union kamen.
\nHeute werden sowohl dieser Kanal als auch sonstige irische Wasserstra\u00dfen von der Staatsorganisation Waterways Ireland bzw. Uiscebhealai Eireann (irisch) betrieben.<\/p>\n<\/div>\n
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Dienstag, den 14. Juni:<\/h2>\n
Der Morgenhimmel prophezeit nichts Gutes, es kommt wohl dazu, dass es zwischen den Regenf\u00e4llen kein sch\u00f6nes Wetter wird, sondern es wird nur regen.
\nAus Carrick laufen wir nach S\u00fcden durch den Fluss Shannon aus. Morgen entschieden wir uns, nur bis zum Mittag zu schiffen, dann treten wir die R\u00fcckreise ein, damit wir uns am Ende der Woche auch die \u201everkehre Seite\u201c von Ballinamore ansehen k\u00f6nnen. Der Fluss ist hier ein wenig un\u00fcbersichtlich, man muss die trassierte Fahrrinne aufmerksam achten. Bei der Orientierung hilft auch eine detaillierte Navigationskarte, die ich mit dem Schiff bekam.
\nDurch eine landschaftlich sch\u00f6ne Strecke wurde ein etwa 4 km langer Jamestown Canal mit einer Schiffschleuse ausgehoben, der einen langen und unfahrbaren Flussm\u00e4ander verk\u00fcrzt. F\u00fcr die Umdrehung und die Mittagspause w\u00e4hlten wir eine stille Ecke an einem anderen Nebenfluss aus, einen kleinen Hafen Carnadoe. Dann kehren wir bei st\u00e4ndigem Nieselregen durch denselben Weg in die bekannte Marine in Leitrim zur\u00fcck.
\nBei dieser Angelegenheit sollte ich \u00fcber Marinen ein wenig mehr erw\u00e4hnen. Sie sind relativ einfach ausgestattet, jedoch sehr zweckm\u00e4\u00dfig. Ich wei\u00df nicht, wie es in der Hauptsaison aussieht, aber wir hatten immer einen Platz f\u00fcr unsere Landung. Es gibt dort neue Mole, Trinkwasserquelle, Pumpe f\u00fcr Entleerung von Schiffabfalltanks und sch\u00f6ne H\u00e4uschen mit Toiletten und Duschen. Der Zugang an diese Dienstleistungen wird mittels Chipkarte bezahlt, \u00e4hnlich wie die Schleusen. Alles ist sehr gut und elegant ausgedacht.<\/p>\n\n\t\t
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Mittwoch, den 15. Juni:<\/h2>\n
Wir \u00fcbernachten in einer sch\u00f6nen Marine Haughton\u00b4s Shore Mooring, die auf einer Kanalstrecke gebaut wurde, die von der Zivilisation weit entfernt liegt. Die heutige \u201eEtappe\u201c war ziemlich lang und anspruchsvoll: Den ganzen Tag regnete es, 13 Schleusen\u2013 und mit Radfahrerterminologie gesagt \u2013 eine Spitzenpr\u00e4mie, wiederholte \u00dcberwindung des h\u00f6chsten Kanalpunktes, der Wasserscheide der Fl\u00fcsse Shannon und Erne. Es handelt sich um die Strecke, durch die wir schon einmal gr\u00f6\u00dftenteils fuhren.
\nBis zu dieser Zeit wusste ich fast nichts vom irischen Regen, man w\u00fcrde sagen, Regen wie Regen \u2013 aber der irische Regen ist einfach anders. Kurz gesagt: es regnet und dabei scheint es als ob es nicht regen w\u00fcrde. Sehr feiner und andauernder Nieselregen, so fein, dass die Tropfen auf dem Wasserspiegel keine Kreise machen. F\u00fcr eine Stunde in solchem Regen sind Sie nicht durchn\u00e4sst, sondern total durchfeuchtet. Die Iren nennen ihn \u201eIrish Mist\u201c. Interessant ist es, dass ebenso auch der Kr\u00e4uter-Honig-Lik\u00f6r genannt wird, der in der weltber\u00fchmten Whiskey-Brennerei Tullamore Dew produziert wird. Es w\u00e4re jedoch nicht geeignet, diese \u201eBew\u00e4sserungsform\u201c unangemessen zu verleumden, denn gerade dieser Regen sorgt f\u00fcr jene 40 gr\u00fcnen Farbt\u00f6ne der herrlichen umliegenden Natur. Und ich h\u00f6rte w\u00e4hrend der ganzen Zeit auch keine Beschwerde von K\u00fchen und Schafen, die um das Wasser weiden \u2013 und es gibt dort viele \u2013 und denen dieses Wetter evident gut macht. Wie ihre \u201ezufriedenen und gl\u00fccklichen Schnauzen\u201c bewiesen\u201c, so bewertete dies meine Frau.
\nUnd noch ein Ereignis: Als wir Vormittag zur Schleuse knapp vor Ballinamore kamen, einige Deutsche setzten sich dort m\u00fchsam mit dem Untertor auseinander, denn ein Fl\u00fcgel lie\u00df sich nicht schlie\u00dfen. Die zum Schluss herbeigerufene Instandhaltungskolonne fing aus dem Kammerboden einen sch\u00f6nen platten Stein, der sich nach seinem Aussehen noch vor einem Moment auf dem Ufer befand. Und die zwei Bengel, die bis zur letzten Weile auf dem Ufer lungerten, erlebten ein paar Augenblicke ihrer schadenfrohen Freude.<\/p>\n\n\t\t
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Donnerstag, den 16. Juni:<\/h2>\n
In der Nacht h\u00f6rte es auf, zu regnen und es begann zu peddern. W\u00e4hrend der ersten Kilometer der Schifffahrt sind Scheibenwischer am meisten belastet. Wenn wir am Vormittag die unsichtbare Grenze an Nordirland \u00fcberschreiten, wird das Wetter besser. Wir laufen auf den Fluss Erne ein, eigentlich handelt es sich um ein Gewirr von Flussarmen, Seen, Inseln, Sandb\u00e4nken mit Schilf und Wasserflora, Kan\u00e4len, einfach ins K\u00f6nigsreich des zweigro\u00dfen Flusses auf der irischen Insel. Hier befinden wir uns im wahrsten Sinne des Wortes in der blaugr\u00fcnen Welt \u2026oder im Labyrinth. Am wichtigsten ist es, farbige St\u00e4be zu verfolgen, die die Fahrrinne kennzeichnen.
\nHier genie\u00dfen wir die eigene Schifffahrt: Willst du die Insel von rechts oder von links umfahren \u2026 gut, also von rechts \u2026 willst du diese Bucht untersuchen \u2026 wir m\u00f6chten auf der Insel Inish Rath landen und irische \u201eHare Krschna\u201c besuchen, na ja, dort darf man nicht rauchen; und Brot mit Salami musst du auch auf dem Schiff lassen \u2026 Umschiffe nochmals den Wachtturm inmitten des Sees \u2026 Am Ende des Tages binden wir uns unter einer gut erhaltenen und gepflegten Bergruine Crom Castle. Die Marine sollte eher \u201eAuf dem Windberg\u201c nennen.<\/p>\n\n\t\t
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Freitag, den 17. Juni:<\/h2>\n
Der letzte Tag auf dem Schiff ist immer irgendwie seltsam. Die Besatzung treibt zwischen zwei Gef\u00fchlen: noch m\u00f6glichst viel zu schiffen und zugleich in die Heimmarine rechtzeitig zu kommen. Mit verschiedenen Abstechern kehren wir auf dem gleichen Weg nach Ballinamore zur\u00fcck.
\nDort wartet auf uns eine \u201ewirklich sch\u00f6ne \u00dcberraschung\u201c \u2013 unsere Freunde \u2013 Angler aus der Slowakei erf\u00fcllten ihr eine Woche altes Versprechen und brachten uns aus ihrer Anglerexpedition etwas Kleines zum Abendessen, einen 3-Kilo-Hecht. Als los an die Arbeit: \u00d6l, Salz, Gew\u00fcrz, Bratpfanne, eine Flasche Wei\u00dfwein \u2026, eine Gasbratr\u00f6hre gibt es auf dem Schiff auch \u2026 Und wir mussten auch die Besatzung des ungarischen Schiffes einladen, denn ein so gro\u00dfes St\u00fcck Fleisch war f\u00fcr uns zu viel.
\nSamstagmorgen mussten wir das Schiff \u00fcbergeben, unsere Sachen ins Auto \u00fcbertragen, sich von allen freundlich verabschieden \u2026 und aufw\u00e4rts in andere Gegenden Irlands, aber nur auf dem Festland.<\/p>\n
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Irische Wasserstra\u00dfen, insbesondere das System Shannon \u2013 Erne, weisen wirklich alle Attribute f\u00fcr einen tollen Schiffurlaub auf: gut ausgestattete Wasserstra\u00dfen, Marinen, Schleusen, umliegende Szenerie, eine gro\u00dfe Auswahl an Charterschiffen; auch das Wetter geh\u00f6rt irgendwie dazu, und nicht zuletzt auch die anschlie\u00dfende M\u00f6glichkeit, ein paar Tage mit interessanten Reisen durch \u201esonstiges\u201c Irland zu verbringen.<\/em><\/strong><\/p>\n <\/p>\n