<\/p>\n
Der Plan<\/h2>\n
Unser Plan war einfach und klar: am Montag, den 30. April, fahren wir los um 14,00 Uhr aus La Fert\u00e9-sous-Jouarre, wo wir in der lokalen Marina eine Motoryacht Riviera 750 namens \u201eVerseau\u201c \u00fcbernehmen, ein Schiff gro\u00df genug nur f\u00fcr zwei Personen, ganz zu schweigen vom Hund. Dieser St\u00fctzpunkt France Passion Plaisance ist am 91.km der Marne. Plangem\u00e4\u00df starten wir sofort und bis Abend fahren wir nach Meaux am 143.km \u2013 das bedeutet 43 km und zwei Schleusen. Am Dienstag stehen wir morgen fr\u00fch auf und w\u00e4hrend des Tages fahren wir ganz bequem nach Paris, wo wir sicherheitshalber einen Ankerplatz f\u00fcr zwei N\u00e4chte in einer viel besuchten Marina Port Arsenal gebucht haben, die sich an der Kanalm\u00fcnde Saint Martin in die Seine fast im Standzentrum befindet. Dies stellt eine Tagesportion von zirka 50km und 6 Schleusen dar, davon 45km auf der Marne und die restlichen 5km schon auf der Seine. Am Mittwoch planen wir in Paris zu bleiben – entweder machen wir einen Spaziergang durch die Stadt oder eine kleine Rundschifffahrt auf der Seine unter den Pariser Inseln und Br\u00fccken. Dann am Donnerstag kehren wird auf dem gleichen Weg und mit dem gleichen Tempo zur\u00fcck, so dass wir bis Freitagnachmittag in der Heimatsmarina in La Fert\u00e9 sind.
\nSo hat unser Plan \u00fcber die \u201eEroberung Paris\u201c ausgesehen und bis Montagnachmittag schien nichts im Wege zu stehen. Dann kamen aber die \u201eVerschw\u00f6rungen\u201c …<\/p>\n\n\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/span><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/span><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/span><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/span><\/figure>\n\t\t\t
Die Marne<\/h2>\n
Der Fluss Marne ist befahrbar, besser gesagt schiffbar durch die Kan\u00e4le, in der L\u00e4nge von 178 Flusskilometern mit 18 Schleusen und einigen k\u00fcrzeren oder l\u00e4ngeren Seitenkan\u00e4len. In Paris m\u00fcndet sie in die Seine. Die Schleusen auf der Marne sind kleiner \u2013 ca. 40 x 5 m, f\u00fcr die Leichter Typ Peniche \u2013 und der nicht so viel h\u00e4ufige Frachtbetrieb wird langsam mit dem \u201eSchifftourismus\u201c verdr\u00e4ngt. Am Anfang ihrer Befahrbarkeit flie\u00dft sie durch das romantische Weinland Champagne, wenn man sich zu Paris n\u00e4hert, \u00fcberwiegt das dicht bewohnte Flachland Ile-de-France.
\nDie schiffbare Strecke der Marne ist Teil eines sehr interessanten Wasserwegs, der Paris mit Strassburg und die Seine mit dem Rhein verbindet. In der Stadt \u00c9pernay geht die nicht befahrbare Marne in den \u201eLe canal later\u00e1l \u00e1 la Marne\u201c \u00fcber, der 66km ist und den m\u00e4andrierten Oberlauf folgt. In der Stadt Vitry-le-Francois beginnt der historische \u201eCanal de la Marne au Rhin\u201c (siehe Reisebericht Frankreich 2001). Er hat alles, wonach das Herz eines Maaten sehnt: viele Schleusen, Schiffhebezeug, einige lange Tunnels, kreuzt zwei Gro\u00dffl\u00fcsse und geht durch altert\u00fcmliche St\u00e4dte, …<\/p>\n\n\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/span><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/span><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/span><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/span><\/figure>\n\t\t\t
Die Verschw\u00f6rungen<\/h2>\n
Den ersten \u201eb\u00f6sen Streich\u201c \u00fcber unseren Plan haben wir kurz vorm Starten erfahren. Die Schleusen oder besser gesagt das Bedienpersonal haben konspiriert, weil sie sich entschieden haben, den 1. Mai zu feiern und die Schleusen zu schlie\u00dfen \u2013 eigentlich diese nicht aufzumachen\u2026. Deswegen konnten wir nur nach Meaux mit dem Schiff fahren und dort den ganzen Dienstag verbringen, ohne etwas zu tun. Zum Schluss haben wir dies jedoch \u201eoperativ organisatorisch\u201c gel\u00f6st und die Beendigung unsere Schifffahrt in Paris schien noch realistisch zu sein.
\nAber einen entg\u00fcltigen \u201eGnadensto\u00df\u201c hat uns unser Schiff eingesetzt, das sich entschloss zu stoppen seinen Motor abzuk\u00fchlen. Bereits am Montag gegen Abend bei der Fahrt nach Meaux haben sich Probleme mit der Motor\u00fcberhitzung gezeigt. Am n\u00e4chsten Tag habe ich das Filter und die Ansaugleitung gereinigt und gedacht, dass ich die Ursache behoben habe. Der Defekt war aber gr\u00f6\u00dfer und bereits nach einer Stunde unserer Schifffahrt am Mittwoch, als wir endlich Richtung Paris losgefahren sind, m\u00fcssen wir \u201eunter den Weiden notlanden\u201c und das Servicezentrum der Marina anrufen. Die Serviceleute m\u00fcssen dreimal kommen, weil\u2026..die Wasserpumpe, dann das Wasserthermostat und schlie\u00dflich die gebrochene Aufpuffleitung auszutauschen waren. Die Reparaturen haben bis Donnerstagmittag gedauert und unser Paristraum hat verraucht wie der Dampf aus dem \u00fcberhitzten Motor.<\/p>\n\n\t\t
<\/a>\n\t\t\t<\/span><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/span><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/span><\/figure>\n\t\t\t
Die Realit\u00e4t<\/h2>\n
Am Montag sind wir nach einer kurzen Schiff\u00fcbernahme \u2013 das war unsere erste und letzte geplante Aktivit\u00e4t \u2013 stromabw\u00e4rts aus La Fert\u00e9 nach Meaux losgefahren. Die Marne ist am Unterlauf etwa so breit wie die Elbe in K\u00f6ln und der Strom erh\u00f6ht die Geschwindigkeit nur gering. Die zwei Schleusen direkt am Start unserer Schifffahrt haben wir ohne Probleme und mit ausreichender Zeitreserve bis 18,00 Uhr geschafft, wann der Tagesbetrieb endet \u2013 wahrscheinlich hat man \u00fcber uns bereits gewusst und der Weg war vorbereitet. Mit den restlichen 20km des freien Flusses mussten wir uns beeilen und in der Stadtmarina in Meaux haben wir um ca. 20,00 Uhr geankert. Die Marina war leer, befindet sich im Stadtzentrum, ist gut ausgestattet und kostenlos, was sich sp\u00e4ter als g\u00fcnstig erwiesen hat, denn wir haben dort insgesamt dreimal \u00fcbernachtet.
\nW\u00e4hrend der Schifffahrt haben wir unsere Verz\u00f6gerung vom 1. Mai gel\u00f6st: wir lassen das Schiff in Meaux ankern und am Dienstag fahren wir nach Paris mit dem Zug \u2013 was wir auch gemacht haben. Am Mittwoch sind wir fr\u00fch aufgestanden und bereits vor 8,00 Uhr haben wir auf die Aufmachung der ersten Schleuse direkt in Meaux gewartet, welche die Schiffe in einen 11km langen Seitenkanal \u201eCanal de Chalifert\u201c l\u00e4sst, der den langen und nicht schiffbaren M\u00e4ander des Flusses verk\u00fcrzt. Und auf diesem Kanal hat sofort nach einer Stunde Fahrt der Motor gestreikt, hier haben wir lange auf drei Reparaturen gewartet, hier mussten wir im Stadthafen Esbly \u00fcbernachten und bis Donnerstagmittag bleiben.
\nNach der Reparatur, als das Schiff schien in Ordnung zu sein, wollten wir, bevor wir zur\u00fcckkehren, noch ein St\u00fcck weiter fahren und nach Meaux vor 18,00 Uhr vor Absperren der Schleuse zur\u00fcckfahren. Der Kanal Chalifert endet an seinem unteren Ende mit zwei direkt hintereinander gebauten Schleusen mit einem 300m langen Tunnel in der Mitte. Wir fahren noch bis zirka 15,00 Uhr nachmittags, zuerst auf dem Fluss und dann auf dem weiteren Seitenkanal \u201eCanal de Chelies\u201c, wo wir uns in der Mitte umdrehen. Der Kammerdienst an der Schleuse in der M\u00fcnde musste wundern, dass er uns nach unten gelassen hat und wir nach einer halben Stunde wieder nach oben wollen. Aber er hat sich damit auseinander gesetzt.
\nUm 18,00 Uhr sind wir wieder in Meaux. Dort wurden wir angenehm \u00fcberrascht: die Besatzung eines Schiffs, das im Hafen bereits seit Montag geankert hat, hat uns auf ihren Deck eingeladen. Es hat sich gezeigt, dass sie Australier aus Melbourne sind, die f\u00fcr zirka 6 Wochen auf den franz\u00f6sischen Kan\u00e4len herumwandern wollen, bevor sie das Schiff an eine weitere Besatzung \u00fcbergeben und so werden die Besatzungen die ganze Saison wechseln.
\nUnd dann am Freitag, noch unter dem Morgennebel fahren wir los nach La Fert\u00e9, um das Schiff zur\u00fcckzugeben und unsere nicht so erfolgreiche Schifffahrt zu beenden.<\/p>\n
<\/p>\n
Auch wenn die unvorhergesehenen Verschw\u00f6rungen unsere Pl\u00e4ne ganz anders ge\u00e4ndert haben, denke ich, dass der Fluss Marne in Verbindung mit einer eventuellen Schifffahrt auf der Pariser Seine oder vielleicht auf den Kan\u00e4len St. Martin und St. Denis zu einem interessanten Erlebnis werden k\u00f6nnte.<\/em><\/strong><\/p>\n <\/p>\n