{"id":242,"date":"2012-04-18T10:18:05","date_gmt":"2012-04-18T09:18:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.canalboating.cz\/?page_id=242"},"modified":"2014-10-12T11:10:23","modified_gmt":"2014-10-12T10:10:23","slug":"cesko-2008","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.canalboating.cz\/de\/cestopisy\/cesko-2008\/","title":{"rendered":"Tschechien 2008"},"content":{"rendered":"

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Ein paar Tage auf der Moldau und Elbe … ein guter Tipp auch f\u00fcr Anf\u00e4nger<\/h1>\n

Ich durchkreuzte viele Regionen in Europa und anderweitig, aber die \u201eeinheimischen\u201c Fl\u00fcsse Moldau und Elbe interessieren mich immer mehr. Gute Schifffahrtbedingungen, eine sch\u00f6ne Umgebung, die Erlebnisse bei der Durchfahrt durch viele Schleusen mit nettem Bedienungspersonal, neue Marine, \u2026 kennzeichnen die optimistische Gegenwart und Zukunft f\u00fcr die einheimische \u201eCanalboating\u201c. Und zwar auch f\u00fcr diejenigen, die bisher gez\u00f6gert haben sich diesem Hobby zu widmen. Die folgenden paar Fotos und Ratschl\u00e4ge dienen zur Inspiration!<\/em><\/strong><\/p>\n

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In Prag an der Libener Br\u00fccke an der Reederei der GolfYacht liegen drei Charter \u201eRiver Boats\u201d der Firma Vltava Charter (www.vltavacharter.cz<\/a>). \u201eOtis\u201d, \u201eLucky\u201d und \u201eOtice\u201d sind sparsam und fast mit allem Notwendigen ausgestattet, f\u00fcr vier \u201eSchiffer\u201d, die eine Schifffahrt auf der Moldau und Elbe unternehmen. Die Anlegestelle zu Beginn der Schifffahrt ist \u201eunterhalb von Prag\u201d, was f\u00fcr Anf\u00e4nger gut ist, sofern sie sich stromabw\u00e4rts begeben, dabei verpasst man jedoch ein einmaliges Erlebnis bei der Durchfahrt durch das Stadtzentrum zwischen der \u0160tvanicer und Sm\u00edchover Schleuse. Das muss auf der R\u00fcckfahrt nachgeholt werden und es ist gut, wenn man einen halben Tag mehr f\u00fcr diesen Abschnitt einplant.<\/p>\n

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Mit den Wasserwegekarten f\u00fcr die Moldau und Elbe (beide sind sehr gut und aktuell) fahren wir los … Nach einer Weile der Fahrt k\u00f6nnen wir am linken Ufer in die Lagune des alten Hole\u0161ovice Hafens einlaufen. Bisher sieht er wie ein \u201eSchrottplatz\u201d f\u00fcr alte Lastkr\u00e4hne und Schleppkr\u00e4hne aus, aber mit der Zeit wird sich der Hafen in eine luxuri\u00f6se Marina verwandeln, was der Bau von neuen Wohnungen und Appartements \u201eum das Wasser herum\u201d den zuk\u00fcnftigen Bootsbesitzern garantiert und ein Vorbote dieser Ver\u00e4nderungen ist.<\/p>\n

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Die Moldau durchflie\u00dft bis Nelahozevec ein herrliches Tal, vergleichbar mit solchen Flusst\u00e4lern wie am Main, Rhein,…. Die Eisenbahnstrecke am linken Ufer verleiht dem Flusstal ein aufregendes und modernes Aussehen, die neu entstandene F\u00e4hren und Restaurants am Ufer f\u00fchren uns in etwas vergangene Zeiten zur\u00fcck. Zur vollkommenen Perfektion fehlt es an Ankerpl\u00e4tzen.<\/p>\n

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Wir sind am 49. Fluss-km gestartet und bis zum Zusammenfluss mit der Elbe erwarten uns f\u00fcnf Schleusen: Podbaba am Fluss-km 44, Roztoky am 36. Fluss-km, Dol\u00e1nky am 27. Fluss-km, Mi\u0159ejovice am 18. Fluss-km und Ho\u0159\u00edn am 9. Fluss-km des Schifffahrtskanals Ho\u0159\u00edn. Beim heutigen geringen Lastverkehr ist es kein Problem sofort durch die Schleuse zu fahren. Man muss sich nur ein paar Kilometer vor der Kammer per Mobiltelefon mit dem Bedienungspersonal in Verbindung setzen und alles vereinbaren, das Bedienungspersonal der Schleusen ist sehr zuvorkommend.<\/p>\n

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Am ersten Tage fahren wir gew\u00f6hnlich bis Nelahozeves und dort erwartet uns am 20. Fluss-km am linken Ufer die \u201eMarina Vltava\u201d (www.marinavltava.cz<\/a>). Eine der wenigen (die einzige?) Anlegestelle an der Moldau, die eine Bewertung mit wenigstens f\u00fcnf Sternen erhalten sollte \u2013 eigentlich ja mit f\u00fcnf \u201eAnkerchen\u201c. Ein perfekte Ambiance und ein perfektes Service; wer nicht zu den Einheimischen geh\u00f6rt, sollte das Schloss Nelahozeves besuchen. Diese Marina ist auch bei der R\u00fcckfahrt sehr praktisch.<\/p>\n

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Ich liebe diesen Anblick \u00fcber der Schleuse Ho\u0159\u00edn\u2026 Hoch \u00fcber dem Zusammenfluss der Moldau und Elbe ragt das von Weinbergen umgebene Schloss von M\u011bln\u00edk hervor. Hier k\u00f6nnen (m\u00fcssen) wir uns entscheiden wohin wir weiterfahren, nach rechts stromaufw\u00e4rts auf der mittleren Elbe, oder nach links stromabw\u00e4rts auf der unteren Elbe … beide M\u00f6glichkeiten sind gut und interessant! Wir fuhren stromaufw\u00e4rts und wollten bis zur Anlegestelle \u201eMarine Labe\u201d in Pi\u0161\u0165anech bei Leitmeritz kommen, einer weiteren Anlegestellt mit f\u00fcnf \u201eAnkerchen\u201c in dieser Region auf dem 53. Flusskilometer (www.marinalabe.cz<\/a>).<\/p>\n

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Hier fahren wir nicht ins Kraftwerk in M\u011bln\u00edk, sondern in die Schifffahrtkammer Doln\u00ed Be\u0159kovice am Fluss-km 7 ein, die erste unterhalb des Zusammenflusses; ein solches Industriepanorama geh\u00f6rt ebenfalls zur unteren Elbe. Weiter erwartete uns noch die Schleuse \u0160t\u011bt\u00ed am Fluss-km 18 und die Fahrt nach Roudnice nad Labem. F\u00fcr all diese Schleusen gilt das gleiche wie f\u00fcr die an der Moldau, Informationen gibt es unter www.pla.cz<\/a>.<\/p>\n

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Die Schifffahrt durch das Tal der Elbe geh\u00f6rt eindeutig zu den interessantesten. Der Anblick auf die vielen Weinberge ist optimistisch und zeugt davon, dass der Fluss durch eine sehr \u201efruchtbare Landschaft\u201d flie\u00dft. Wie haben das die Fl\u00fcsse nur geschafft, sich diese Wege auszuw\u00e4hlen …. Moselwein, Rheinwein, Fluss Marne mit \u201eChampagne\u201d… Ansonsten sind die Wasserwege immer \u00fcbersichtlich und in den Abschnitten, in denen es notwendig ist, ausreichend mit Bojen abgesteckt.<\/p>\n

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Aufgrund einer St\u00f6rung an der Startbatterie hatten wir am Morgen eine Verz\u00f6gerung und sind in Versp\u00e4tung geraten, somit hatten wir keine Chance unser Ziel in Pi\u0161\u0165any zu erreichen. Deshalb haben wir uns entschieden \u201ein dieser Notsituation\u201d in Roudnice am Fluss-km 28 zu \u00fcbernachten. Einen ganz guten Platz zum Ankern haben wir am oberen Schifffahrtskanal oberhalb der Roudnicer Schleuse gefunden. Wenngleich dieser an einem sehr frequentierten Fu\u00dfg\u00e4ngerweg lag, war es dort bis zum Morgen verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfige ruhig. Und in der Fr\u00fch sind wir zur\u00fcck nach Prag aufgebrochen.<\/p>\n

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Dampfschiff \u201eVy\u0161ehrad\u201d, dieser \u201eAusflugseisenhaufen\u201d, begegnet man an der Schleuse Ho\u0159\u00edn nur ein paar mal pro Jahr. Aber es ist ein Schiff, wie es sich geh\u00f6rt…. diesem Schiff im relativ engen Ho\u0159iner Kanal zu begegnen… Wenn wir uns schon auf der Durchfahrt durch diesen 11 Kilometer langen Kanal befinden, ist es gut, vorher bei der Schleuse anzurufen, gleichg\u00fcltig aus welcher Richtung wir in diesen einlaufen, und anzufragen, was uns entgegenkommt.<\/p>\n

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\u00dcber Nacht ankern wir wieder in der \u201eMarine Vltava\u201d in Nelahozeves. Dazu kann man nur noch hinzuf\u00fcgen, dass das dortige Restaurant eine sehr gute K\u00fcche anbietet, und dass der Eigent\u00fcmer der Marina Petr Ko\u017een\u00fd auch alle anderen Dienstleistungen auf ihre Perfektion hin \u00fcberwacht.<\/p>\n

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Sofern in der \u00dcberschrift steht, dass diese Schifffahrt ein guter Tipp f\u00fcr Anf\u00e4nger ist, habe ich das ernst gemeint und habe mich bem\u00fcht meine Enkelinnen Kl\u00e1rka und Ver\u010da in die Schiffahrt einzuweihen. Auf jeden Fall hat ihnen der Bootsausflug sehr gut gefallen. Lichten Sie auch die Anker … und schreiben Sie mir, falls Sie Lust dazu haben, etwas \u00fcber die Schifffahrt oder schicken Sie mir ein paar Fotos.<\/p>\n

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August 2008<\/strong><\/p>\n

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Ein paar Tage auf der Moldau und Elbe … ein guter Tipp auch f\u00fcr Anf\u00e4nger Ich durchkreuzte viele Regionen in Europa und anderweitig, aber die \u201eeinheimischen\u201c Fl\u00fcsse Moldau und Elbe interessieren mich immer mehr. Gute Schifffahrtbedingungen, eine sch\u00f6ne Umgebung, die Erlebnisse bei der Durchfahrt durch viele Schleusen mit nettem Bedienungspersonal, …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":124,"menu_order":26,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-242","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.canalboating.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/242","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.canalboating.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.canalboating.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.canalboating.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.canalboating.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=242"}],"version-history":[{"count":40,"href":"https:\/\/www.canalboating.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/242\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2829,"href":"https:\/\/www.canalboating.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/242\/revisions\/2829"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.canalboating.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/124"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.canalboating.cz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=242"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}